
- Esimerkin ajot
- 300km/viikko
- Esimerkin latauskerrat
- 2–3käyntiä/viikko
- Esimerkin akku
- 60kWh käytettävissä
Pidä kodin sähkö ja julkinen lataus erillään
Kodin sähkösopimus ei muuta julkisen latauspisteen hintaa. Voit silti vertailla kotisi sähköä: aloita 2 000 kWh:n vuosikulutuksella ilman auton julkista latausta.
Onnistuuko oma ajoviikkosi ilman kotilatausta?
Lähilaturi riittää vasta, kun saat siitä tarvitsemasi energian silloin, kun auto voi olla siellä. Valitse pääpiste sen perusteella, miten lataus liittyy muuhun tekemiseesi, älä pelkän karttaetäisyyden mukaan.
- Työpaikkalataus: auto voi olla latauksessa työpäivän aikana. Selvitä käyttöoikeus, hinta ja saatavuus sekä se, missä lataat lomalla tai etätyöviikolla. Työpaikalla lataamisen ehdot vaikuttavat siihen, voiko siitä tehdä pääasiallisen ratkaisun.
- Kävelyetäisyydellä oleva peruslataus eli AC-lataus: voit kävellä kotiin latauksen ajaksi, jos pysäköinnin ehdot sallivat sen. Laske mukaan molemmat kävelyt ja auton nouto ennen aikarajaa.
- Asiointiin yhdistetty pikalataus eli DC-lataus: kauppareissu voi kattaa osan latausajasta. Jos lataus kestää pidempään kuin asiointi, loppu on omaa odotusaikaasi. Jos asioit Motonetissa, katso Faast-latauksen kanta-asiakashinta ja maksaminen, jotta käytät kuukausilaskelmassa oman maksutapasi hintaa.
Valitse myös varapiste, jonne ehdit akun jäljellä olevalla energialla. Jos pääpiste on varattu, suljettu tai rikki, rutiinin täytyy toimia silti. Mikäli sekä pää- että varapiste edellyttävät toistuvia erillisiä matkoja, kokeile niitä ennen ostopäätöstä: hyväksyttävä kuukausihinta ei yksin tee arjesta toimivaa.
Kuinka usein auto pitää ladata myös talvella?
Kuvitteellisessa esimerkissämme ajat 300 km viikossa autolla, jonka käytettävissä oleva akkukapasiteetti on 60 kWh. Suunnittelemme lataukset 20–80 prosentin varaustason väliin. Siinä on 36 kWh käytettävää energiaa; kyse on laskennan rajauksesta, ei kaikkien autojen lataussuosituksesta.
| Oletus | Kulutus akusta | Energia viikossa | Lataukset |
|---|---|---|---|
| Leuto sää | 18 kWh/100 km | 54 kWh | 2 × 27 kWh |
| Talvi | 25 kWh/100 km | 75 kWh | 3 × 25 kWh |
Yksi 36 kWh:n lataus ei riitä kummankaan esimerkkiviikon ajoihin. Leudon sään suunnitelmassa lataat noin 150 kilometrin välein, talvioletuksella noin 100 kilometrin välein. Ajojen jakautuminen ratkaisee, mille päiville käynnit osuvat: viikonlopun pitkä ajomatka ei sovi samaan rytmiin kuin tasainen työmatkaviikko.
Talven 25 kWh/100 km on tässä valittu laskentaoletus, ei yleinen pakkaskerroin. Tee oma suunnitelma hankittavan auton ja reittisi mukaan. Sähköauton talvikulutus auttaa arvioimaan energiantarvetta, ja pakkasella lataaminen lataustauon suunnittelua.
Mitä koko latauskuukausi maksaa?
Alla verrataan samaa ajomäärää kävelymatkan päässä tehtävällä AC-latauksella ja asiointiin yhdistetyllä DC-pikalatauksella. Pisteet ovat kuvitteellisia. Energian hinnat ja latauksen aikamaksut perustuvat K-Latauksen 24.10.2026 tarkistettuun päivähinnastoon; pysäköinti on erikseen nimetty oletus.
| Lataustapa | Energia | Muut maksut | Yhteensä |
|---|---|---|---|
| AC, leuto | 62,40 € | 24,90 € | 87,30 € |
| DC, leuto | 86,21 € | 17,33 € | 103,54 € |
| AC, talvi | 86,67 € | 34,19 € | 120,86 € |
| DC, talvi | 119,74 € | 26,00 € | 145,74 € |
Muut maksut ovat pysäköinti ja mahdollinen latauksen aikamaksu. Kuukausi on vuosikeskiarvo: 52 viikkoa ÷ 12. Summat on pyöristetty vasta laskennan lopuksi.
AC-esimerkin aikamaksua kertyy leudolla säällä 7,56 €/kk ja talvella 8,19 €/kk, vaikka auto on koko ajan latauksessa. Pysäköinti maksaa vastaavasti 17,33 ja 26,00 €/kk. DC-esimerkin lataukset jäävät alle tunnin, joten niistä ei synny hinnaston aikamaksua. Tässä laskelmassa AC:n pienempi energialasku ei siis tarkoita yhtä suurta eroa loppusummassa.
Julkisen latauksen kWh-hintaan ei lisätä kodin sähkönsiirtoa tai sähköveroa. Lisää sen sijaan oman pisteesi todelliset aloitus-, aika-, pysäköinti- ja jäsenmaksut. Latauksen hintalaskurilla voit arvioida kustannusta omilla hinnoillasi. K-Latauksen hintaopas syventää esimerkissä käytettyä hinnastoa.
Jäsenyys kannattaa laskea vain siinä palvelussa ladatuista kilowattitunneista. Kuvitteellinen 12 €/kk jäsenmaksu ja 0,05 €/kWh alennus kattavat toisensa 240 kWh:n kuukausilatauksella. Muualla lataamasi energia ei auta tämän maksun kattamisessa. eParking-pistettä käyttäessäsi erota lataushinta pysäköinnin maksuista ennen kuukausikulun laskemista.
Kuinka paljon lataamiseen kuluu omaa aikaa?
Auton aika laturissa ja sinun ylimääräinen ajankäyttösi ovat eri asioita. Alla AC-auto jää lataukseen kävelymatkan päähän kodista. DC-lataukseen yhdistetään 30 minuutin asiointi, jonka tekisit muutenkin.
| Lataustapa | Laturissa/kerta | Lisäaika/kerta | Lisäaika/kk |
|---|---|---|---|
| AC, leuto | 164 min | 23 min | 199 min |
| DC, leuto | 28 min | 8 min | 69 min |
| AC, talvi | 152 min | 23 min | 299 min |
| DC, talvi | 53 min | 31 min | 398 min |
Ajat on pyöristetty minuuteiksi; kuukausi on laskettu pyöristämättömistä ajoista. AC-talvilataus on kerralla lyhyempi, koska viikon energia jaetaan kolmeen käyntiin kahden sijasta.
AC-käynnin lisäaika muodostuu 10 minuutin kävelystä kotiin, 10 minuutin paluusta ja kolmen minuutin kytkentä- ja maksutoimista. Kotona vietetty latausaika ei ole lisäaikaa, mutta auton nouto sitoo aikatauluasi. Tämä vaihtoehto edellyttää, että pysäköintiehdot sallivat poistumisen latauspaikalta.
DC-käynnissä ylimääräistä ajoa on viisi minuuttia ja latauksen käsittelyä kolme minuuttia. Leudon sään lataus mahtuu 30 minuutin asiointiin. Talvioletuksen noin 53 minuutin latauksesta jää vielä noin 23 minuuttia odotettavaa. Siksi pikalataus vie tässä talviesimerkissä enemmän omaa lisäaikaa kuin AC, vaikka auto on laturissa lyhyemmän ajan.
Miten testaat latausrutiinin ennen auton ostoa?
- Kirjaa tavallisen viikon ajot päivittäin. Laske tarvittava energia ja sijoita latauskäynnit ajopäivien väliin. Tee erikseen talvisuunnitelma.
- Valitse pääpiste ja varapiste. Tarkista auton liittimen sopivuus, käytettävissä oleva teho ja se, pääseekö paikalle silloin, kun tarvitset latausta.
- Käy paikalla omana latausaikanasi. Katso pysäköintimerkit, aukiolo, kävelyreitti ja paikkojen tilanne. Yksi vapaa iltapäivä ei takaa vapaata paikkaa joka viikko.
- Kokeile latausta koeautolla. Käynnistä lataus sillä sovelluksella tai tunnisteella, jota käyttäisit jatkossa. Mittaa latauksen lisäksi kävely, poikkeama reitiltä ja odotus. Tallenna kuitti.
- Laske kuukausi ja kokeile varasuunnitelma. Käytä kuitin kWh-hintaa ja kaikkia lisämaksuja. Tarkista, miten viikon ajot hoituvat, jos pääpistettä ei voi käyttää.
Kirjaa kummastakin pisteestä: osoite ja liitin, oma maksutapa, verollinen kWh-hinta, aloitus- ja aikamaksut, pysäköintimaksu ja aikaraja, aukiolo, kävely tai ajopoikkeama sekä häiriötilanteen asiakastuki. Latauskortin valinta auttaa varmistamaan maksutavan: samalla pisteellä hinta voi riippua käyttämästäsi palvelusta.
Jos taloyhtiöön on myöhemmin mahdollista saada oma piste, taloyhtiön lataushankkeen eteneminen on eri päätös kuin se, toimiiko julkinen lataus siihen asti. Älä perusta tämän päivän autonostoa vielä päättämättömään lataushankkeeseen. Jos etsit vuokra-asuntoa, varmista vuokrakodin latauspaikka ja kaikki maksut ennen kuin luovut julkiseen lataukseen perustuvasta suunnitelmasta.
Mihin oman kodin sähkösopimus vaikuttaa?
Ilman kotilatausta auton julkisesta latauksesta maksetaan latauspalvelulle. Kodin sähkösopimus koskee erikseen kodissa käytettyä sähköä. Älä siis lisää julkisilla pisteillä ladattuja kilowattitunteja kotisi vuosikulutukseen vertailussa.
Alla voit vertailla kodin sähkösopimusten energia- ja perusmaksuihin perustuvia kustannusarvioita 2 000 kWh:n vuosikulutuksella. Kulutusvalitsimella voit vaihtaa luvuksi oman kotisi kulutuksen. Jos vuosimäärä ei ole tiedossa, arvioi kodin sähkönkulutus ennen vertailua. Tarjoukset eivät hinnoittele auton julkista latausta eivätkä sisällä kodin sähkönsiirtoa.
Vertaa kodin sähkö ilman auton julkista latausta
Avaa vertailu 2 000 kWh:n vuosikulutuksella ja vaihda siihen oman kotisi kulutus. Latauspaikan valitset erikseen viikon ajojen, kaikkien maksujen ja lisäajan perusteella.
Usein kysyttyä
Kannattaako sähköauto ilman kotilatausta?
Se voi sopia sinulle, jos pää- ja varalatauspaikka kattavat viikon ajot hyväksymilläsi kustannuksilla ja lisäajalla myös talvella. Kokeile rutiini ennen auton ostoa; pelkkä laturin läheisyys ei ratkaise asiaa.
Riittääkö yksi lataus viikossa?
Se riippuu ajomäärästä, kulutuksesta ja siitä, kuinka paljon energiaa lataat kerralla. Tämän oppaan 300 km:n viikolla 36 kWh:n lataus ei riitä: suunnitelmassa on kaksi käyntiä leudolla säällä ja kolme talvioletuksella.
Riittääkö pelkkä työpaikkalataus?
Arjen ajoihin se voi riittää, jos käyttöoikeus ja saatava energia kattavat tarpeesi. Tarvitset silti ratkaisun lomille, etätyöhön ja päiviin, jolloin työpaikan lataus ei ole käytettävissä.
Alentaako kodin pörssisähkö julkisen latauksen hintaa?
Ei. Julkisen latauksen hinta määräytyy latauspalvelun ja käyttämäsi maksutavan mukaan, ei oman kotisi sähkösopimuksesta.
Lähteet ja laskelman hintatarkistus 24.10.2026
- K-Auto: K-Latauksen hinnat ja aikamaksut. Päivähinnastoon perustuva laskelma; kuvitteelliset pysäköinti-, auto-, hyötysuhde- ja ajankäyttöoletukset on kerrottu tekstissä.
- Pääkuva: Reinhard Bruckner / Pexels, Pexels-lisenssi. Kuvituskuva ei esitä laskelman latauspaikkaa.
