
- Kolmivaihelataus
- 11kW3 × 16 A
- Suurempi teho
- 22kW3 × 32 A
- Esimerkin ajomatka
- 60km/päiväEnergialaskelma alla
Huomioi kotilataus myös sähkösopimuksessa
Avaa vertailu 8 000 kWh:n esimerkkikulutuksella ja vaihda kulutus vastaamaan kotisi ja autosi yhteistä vuositarvetta.
Riittääkö 11 kW vai tarvitsetko 22 kW latausaseman?
Valitse teho auton AC-latausrajan, kodin sähköjen ja käytettävissä olevan latausajan mukaan. AC tarkoittaa vaihtovirtaa, jota kotilatausasema syöttää auton omalle laturille. Auton tiedoissa näkyvä suuri DC-pikalatausteho ei kuvaa kotilatausta. Matkan lataustaukoa varten katso erikseen, miten valitset autolle sopivan pikalaturin ja arvioit tauon keston. Esimerkiksi Polestar 2:n AC-raja on 11 kW, vaikka sen DC-latausteho on 205 kW.
| Vaiheet ja virta | Teho noin | Mitä valinnassa huomioidaan? |
|---|---|---|
| 1 × 16 A | 3,7 kW | Voi riittää pitkään latausikkunaan. Auton yksivaiheinen vastaanottoteho ratkaisee. |
| 1 × 32 A | 7,4 kW | Vaatii enemmän kapasiteettia yhdeltä vaiheelta; auton pitää hyväksyä tämä virta. |
| 3 × 16 A | 11 kW | Edellyttää kolmivaiheista latausta myös autolta. |
| 3 × 32 A | 22 kW | Hyödyttää täysimääräisesti vain autoa, joka ottaa vastaan 22 kW AC-tehoa, ja tähän tehoon mitoitettua asennusta. |
Tehot on laskettu 230 voltin vaihejännitteellä ja pyöristetty. Latauksen todellinen teho voi jäädä pienemmäksi auton tai kuormanhallinnan rajoituksen vuoksi.
22 kW laite voidaan asentaa pienemmälle teholle. Siksi tarjouksesta pitää käydä ilmi sekä laitteen enimmäisteho että asennuksessa asetettava virta. Jos tavoittelet varautumista seuraavaan autoon, pyydä asentajaa erittelemään, mitä suuremman tehon käyttöönotto myöhemmin vaatisi. Esimerkiksi Zaptec Go:n muutos yksivaiheisesta kolmivaiheiseksi vaatii asentajan tekemän uudelleenkytkennän ja testauksen, ei vain sovellusasetusta.
Paljonko energiaa pitää saada ennen seuraavaa lähtöä?
Mitoita lataus tavallisen ajopäivän täydennykseen, älä automaattisesti koko akun lataamiseen tyhjästä täyteen. Jos hankit asemaa vapaa-ajan asunnolle, huomioi myös mökin sähkökapasiteetti ja paluumatkan lataustarve. Laske ensin ajomatkan tarvitsema energia ja jaa verkosta tarvittava energia lataukseen käytettävissä olevilla tunneilla. Näin saat tarvittavan keskimääräisen tehon.
90 % hyötysuhde on vain laskelman oletus, ei kaikkien autojen lataushäviö. Selvitä mittauspisteet ja laske lataushäviö ja hyötysuhde vertailukelpoisista lukemista, jotta mitoitus perustuu verkosta tarvittavaan energiaan eikä akun nimelliskapasiteettiin. Käytä omaan mitoitukseen auton todellista kulutusta ja jätä aikaa myös lämmitykselle ja latauksen tauoille. Jos lataus jää talvella hitaaksi, tarkista kylmän akun ja latausasetusten vaikutus ennen tehokkaamman aseman hankkimista. Ajasta sähköauton esilämmitys lähtöhetkeen ja varmista, että aseman ajastus sallii silloin sähkönsyötön. Sovita auton ja latausaseman ajastukset yhteen, jotta päällekkäiset aikarajoitukset eivät lyhennä latausaikaa. Keskimääräinen tehotarve ei tarkoita, että laite voisi ladata millä tahansa pienellä hetkellisellä teholla: sen käyttörajat riippuvat autosta ja latausasemasta. Jos nykyinen sähköauton latausnopeus on hidastunut aiemmasta, rajaa tehon pudotuksen syy ennen tehokkaamman aseman ostamista. Jos haluat ladata omilla paneeleilla, selvitä myös aurinkolatauksen minimiteho ja vaiheenvaihdon tarve ennen aseman valintaa.
Jos haluat arvioida lataamisen euroja tai aikaa omilla lähtötiedoillasi, jatka sähköauton latauksen hinta- ja latausaikaoppaaseen. Koko kodin sähkönkulutuksen arviointi auttaa kokoamaan auton ja muiden laitteiden vuositarpeen sähkösopimuksen vertailuun.
Mitä latausasema maksaa asennettuna?
Vertaa kokonaishintaa, joka sisältää juuri oman pihasi asennuksen. Siihen kuuluvat laite, kaapelireitti, tarvittavat suojalaitteet, keskuksen muutokset ja mahdollinen kuormanhallinta. Laitehinta ja perusasennus eivät vielä yksin muodosta valmista latauspistettä. Jos asentaja ehdottaa keskuksen vaihtoa, pyydä ensin arvio keskuksen vaihdon ja laajennuksen vaihtoehdoista sekä erittely töiden kokonaishinnasta.
JTT Powerin DEFA Power -latausasema maksoi 14.10.2026 tuotesivulla 729 €. Laitteen enimmäisteho on 22 kW ja siinä on kiinteä kuuden metrin Type 2 -kaapeli. Sivulla asennus tilataan erikseen. Myyjän erillisen asennuspaketin hinta oli 250 €, mutta paketti koski 11 kW asennusta, ei 22 kW toteutusta.
| Osa | Sisältö tai rajaus |
|---|---|
| Asennusteho | 11 kW eli 3 × 16 A; suurempi teho arvioidaan tapauskohtaisesti. |
| Kaapelointi ja matka | Enintään 10 m kaapelia ja 50 km asennusauton ajoa. |
| Luovutus | Käyttöönottomittaukset, tarkastuspöytäkirja ja käytön opastus. |
| Paketin ulkopuolella | Johdonsuojakatkaisijat, vikavirtasuoja, sähkökeskuksen muutostyöt ja moduulikotelo. |
Esimerkki näyttää, miksi kaksi ”asennettuna”-tarjousta voivat tarkoittaa eri asioita. Pyydä lopulliseen tarjoukseen tarvittavat suojaukset, kaikki lisätyöt ja arvonlisäveron sisältävä loppusumma. Älä laske laite- ja perusasennushintojen summasta omaa valmista hankintabudjettiasi.
Mitä kuormanhallinnan pitää sisältää?
Kuormanhallinta sovittaa latauksen kodin muuhun sähkönkäyttöön. Kun esimerkiksi lämmitys vie enemmän kapasiteettia, latausvirtaa voidaan pienentää. Jos siirtotuotteeseesi kuuluu tehomaksu, tarkista myös tehomaksun laskentaperuste: sulakkeiden suojaaminen ja laskutettavan huipun pienentäminen ovat eri tavoitteita. Pelkkä ajastus tai sovelluksesta asetettu tehoraja ei vielä kerro, että lataus reagoi kodin todelliseen kuormaan.
Pyydä tarjoukseen latausaseman kanssa yhteensopiva mittaus, tarvittava ohjain, asennus ja käyttöönotto. Kysy myös, vaatiiko yhteys verkkoa tai erillistä palvelua ja mitä tapahtuu yhteyden katketessa. Esimerkiksi JTT myy DEFA Powerin kuormanhallintaan erillistä DEFA Balanceria, joka myyjän mukaan tarvitsee WiFi- tai LAN-yhteyden.
Asentajan pitää arvioida kuormitus ja kapasiteetti vaiheittain. Kuormanhallinnan toimintaa ja pääsulakkeiden merkitystä selittää tarkemmin kuormanhallinnan opas. Jos latauksen tarvitsemaa energiaa ei saada käytettävissä olevassa ajassa, selvitä ensin tehon ja latausajan vaihtoehdot; vasta sen jälkeen on peruste arvioida sähköliittymän suurentamista.
Kiinteä kaapeli vai Type 2 -pistorasia?
Kiinteä kaapeli sopii, jos haluat kytkeä auton ilman erillisen kaapelin hakemista. Latausaseman Type 2 -pistorasia taas käyttää erillistä latauskaapelia: se on eri asia kuin kodin tavallinen sähköpistorasia. Valitse sähköauton latauskaapeli auton ja aseman vaiheiden ja virtarajan mukaan, jotta kaapeli ei rajoita lataustehoa. Valitse kaapelin pituus pysäköintipaikan ja auton latausliittimen sijainnin mukaan, myös silloin kun auto pysäköidään toisin päin. Jos nykyinen asema ei käynnistä latausta, tarkista liitäntä, lukitus ja latausasetukset ennen laitevaihtoa.
Pyydä asemalle paikka, josta kaapeli yltää autoon ilman jatkojohtoa ja voidaan säilyttää poissa ajoreitiltä. Ulkoasennuksessa sijoitus ja käyttö pitää suunnitella myös lumelle ja talviolosuhteille. SESKO suosittelee sähköautolle tarkoitettua lataustavan 3 latausasemaa ensisijaiseksi ratkaisuksi. Jos harkitset tavallisen pistorasian käyttöä, lue erikseen pistorasialatauksen turvallisuus ja rajoitukset.
Miten pyydät vertailukelpoisen asennustarjouksen?
Paras latausasema kotiin on sellainen, jolla oma auto saa tarvitsemansa energian ja jonka koko asennus sopii kotiin. Lähetä samoilla tiedoilla tarjouspyyntö useammalle asentajalle. Voit käyttää seuraavaa listaa tarjouspyyntösi pohjana.
- Kerro auto ja energiatarve. Automalli, vuosimalli, auton AC-latausraja, tavallinen ajomatka tai tarvittavat kilowattitunnit sekä seuraavan lähdön aika.
- Kuvaa kodin sähköt. Pääsulakkeiden koko ja suuret samanaikaiset kuormat, kuten lämmitys. Lähetä turvallisesti otetut kuvat keskuksesta avaamatta sen suojuksia.
- Kuvaa paikka ja kaapelireitti. Pysäköintipaikka, latausliittimen sijainti, arvioitu reitin pituus sekä tarvittavat läpivienti- ja maanrakennustyöt.
- Pyydä osat eriteltyinä. Latausasema, kaapeli, kuormanhallinnan mittaus ja ohjain, suojalaitteet sekä mahdolliset keskuksen muutokset. Kysy verkkoyhteyksistä ja jatkuvista palvelumaksuista.
- Pyydä toteutus ja loppusumma kirjallisesti. Asennuksessa asetettava virta, käyttöönoton testit, tarkastuspöytäkirja, opastus ja hinta arvonlisäveroineen. Pyydä erittelemään myös paketin rajat ja lisätöiden hinnat.
Miten sähkösopimus valitaan kotilatauksen rinnalle?
Latausaseman hankinta ratkaisee tehon ja ohjauksen, sähkösopimus ostettavan energian hinnoittelun. Jos lataus voidaan siirtää edullisille ajankohdille, pörssisähkö ja toimiva ajoitus voivat sopia arkeen. Jos haluat ennakoitavan energian yksikköhinnan, vertaile myös kiinteähintaisia sopimuksia. Aseman pörssiohjaus ei yksin tarkoita, että pörssisopimus olisi sinulle edullisin.
Alla vertaillaan sähkösopimuksia 8 000 kWh:n vuosikulutuksella, ei latausasemia. Käytä esimerkkiä lähtökohtana kodin ja auton yhteiselle sähkönkulutukselle. Jos auton lataus sisältyy jo vuosikulutukseesi, älä lisää sitä toistamiseen.
Sopimuksen ja latausajankohdan yhteispeliä käsittelee sähköauton omistajan sähkösopimusopas. Oman kodin vaihtoehdot saat sähkösopimusten vertailusta.
Vertaa sopimukset kodin ja auton yhteisellä kulutuksella
Avaa 8 000 kWh:n esimerkki ja aseta vertailuun oma vuosikulutuksesi. Näet eri sopimustyypit samassa vertailussa.
Usein kysyttyä
Nopeuttaako 22 kW latausasema 11 kW auton latausta?
Ei, jos auton AC-vastaanottoteho on enintään 11 kW. Toteutuvaa tehoa rajoittavat myös asennuksessa asetettu virta ja kodin käytettävissä oleva kapasiteetti.
Voiko yksivaiheista lataushybridiä ladata 11 kW asemalla?
Auton yksivaiheinen AC-latausraja ratkaisee nopeuden: 11 kW aseman teho tarkoittaa kolmivaiheista 3 × 16 A latausta. Varmista auton ja aseman yhteensopivuus sekä yksivaiheisena käytettävissä oleva virta ennen tilausta.
Sisältyykö kuormanhallinta latausasemaan?
Ei välttämättä. Laite voi tukea kuormanhallintaa mutta tarvita erillisen mittauksen, ohjaimen ja niiden asennuksen. Pyydä tarjoukseen koko toimiva kokonaisuus.
Mitä ”latausasema asennettuna” sisältää?
Se riippuu tarjouksen sisällöstä. Tarkista laitteen lisäksi kaapeloinnin ja matkan rajat, suojalaitteet, keskuksen muutokset, kuormanhallinta ja luovutuksen mittaukset sekä opastus.
Saako latausaseman asentaa itse?
Sähköasennus kuuluu pätevälle sähköasentajalle. SESKOn suosituksessa käyttöönottoon kuuluvat sähköasennuksen tarkastus ja valmistajan ohjeiden mukainen toimintatesti. Pyydä asentajalta myös tarkastuspöytäkirja ja käytön opastus.
Lähteet ja hintojen tarkistus 14.10.2026
