
- 16 A yhdellä vaiheella
- 3,7kW
- 32 A yhdellä vaiheella
- 7,4kW
- 16 A kolmella vaiheella
- 11kW
Huomioi myös kotilatauksen sähkö
Kaapeli ratkaisee yhteensopivuuden. Sähkösopimuksia vertaillessa käytä kodin ja auton yhteenlaskettua vuosikulutusta.
Riittääkö 11 kW:n latauskaapeli vai tarvitsetko 32 A:n kaapelin?
Katso auton ohjekirjasta AC-latauksen vaiheiden määrä ja enimmäisvirta, ei DC-pikalataustehoa. Tarkista samat tiedot latausasemasta. Kaapelin pitää tukea niiden yhteistä lataustapaa: kolme vaihetta ei korvaa liian pientä ampeerirajaa, jos auto käyttää vain yhtä vaihetta.
| Auton ja aseman yhteinen kyky | Tarvittava kaapeli | Teho enintään, noin |
|---|---|---|
| 1 vaihe, 16 A | Vähintään 1 vaihe ja 16 A | 3,7 kW |
| 1 vaihe, 32 A | Vähintään 1 vaihe ja 32 A | 7,4 kW |
| 3 vaihetta, 16 A | 3 vaihetta ja vähintään 16 A | 11 kW |
| 3 vaihetta, 32 A | 3 vaihetta ja 32 A | 22 kW |
Vaiheiden määrä ja virtaraja on tuettava koko latausketjussa. Aseman asetukset, käytettävissä oleva sähköteho ja auton latauksen ohjaus voivat pienentää toteutuvaa tehoa.
11 kW:n kolmivaiheautolle 3 × 16 A:n kaapeli riittää, kun asemakin tukee tätä latausta. 3 × 32 A:n eli 22 kW:n kaapelia voi käyttää samassa autossa, mutta se ei nosta auton lataustehoa 22 kilowattiin. Yksivaiheiselle 32 A:n autolle taas 22 kW:n kolmivaihekaapeli voi olla sopiva juuri 32 A:n virtarajansa vuoksi.
Miksi 11 kW:n kaapeli voi ladata vain 3,7 kW:n teholla?
11 kW:n merkintä syntyy kolmesta 16 A:n vaiheesta. Yksivaiheinen auto käyttää niistä vain yhtä, jolloin kaapelin 16 A:n raja vastaa noin 3,7 kW:ta. Esimerkiksi Voldtin 11 kW:n kaapelin valmistaja ilmoittaa yksivaihekäytön rajaksi 3,7 kW. Sen 22 kW:n ja 32 A:n kaapeli tukee yhdellä vaiheella 7,4 kW:ta.
Jos lataus on odotettua hitaampaa, selvitä hitaan latauksen syy ennen uuden kaapelin tilaamista. Jos lataus ei käynnisty lainkaan, katso ohje tilanteeseen, jossa sähköauto ei lataa.
Tarvitsetko irtokaapelin vai matkalaturin?
- Latausasemassa on Type 2 -pistorasia: tarvitset oman irtokaapelin. Type 2 -autolle valinta on Type 2 – Type 2 -kaapeli, jota myydään myös Mode 3 -kaapelina.
- Asemassa on valmiiksi kiinteä kaapeli: erillistä irtokaapelia ei tarvita kyseisellä asemalla, jos sen liitin sopii autoon.
- Virtalähteenä on suko- tai CEE-pistorasia: tarvitset juuri siihen pistorasiaan tarkoitetun latauslaitteen, jossa on ohjaus- ja suojaustoiminnot. Tavallinen Type 2 -irtokaapeli ei korvaa sitä.
Jos autossa on Type 1 -liitin, valitse Type 2 -asemaa varten Type 2 – Type 1 -kaapeli. Tarkista autoon tuleva pää ohjekirjasta: Type 2 – Type 2 ei käy Type 1 -autoon.
Kotiaseman valinta ja kiinteän kaapelin edut käsitellään kotilatausaseman hankintaoppaassa. Tavallisen pistorasian käyttöön on erillinen pistorasialatauksen ohje.
Riittääkö viisi metriä vai tarvitsetko pidemmän latauskaapelin?
Mittaa reitti latausaseman pistorasialta auton latausportille siinä paikassa, jossa auto oikeasti seisoo. Huomioi portin sijainti, auton pysäköinti keula tai perä edellä ja reitillä olevat esteet. Jätä pituuteen käsittelyvaraa: kaapelin ei pidä jäädä kireälle liittimien väliin.
Viisi metriä ei ole kaikille riittävä eikä kaikille tarpeellinen pituus. Jos mitattu reitti vaatii pidemmän kaapelin, osta suoraan ulottuva malli. Suorassa ja kierrekaapelissa vertaa käytössä tarvittavaa ulottuvuutta ja säilytyksen helppoutta; muoto itsessään ei nopeuta latausta.
Mitä kaapeleita voit verrata kaupassa?
Kun vaihe- ja virtaraja ovat selvillä, vertaa niiden sisällä pituutta ja käyttöominaisuuksia. Seuraavat ovat teknisiä tuote-esimerkkejä, eivät testituloksiin perustuva paremmuusjärjestys. Tiedot on tarkistettu 17.10.2026.
- Wave EV Type 2 – Type 2, 11 kW, 5 m: tukee yhtä ja kolmea vaihetta, enimmäisvirta 3 × 16 A. Tuotesivun käyttölämpötila on −30…+50 °C ja suojausluokka IP54. Yksivaiheiselle 32 A:n autolle tämä ei ole 7,4 kW:n kaapeli.
- Nordic Plug Type 2, 11 kW: pituusvaihtoehdot 5, 7, 10 ja 15 metriä. Vaihtoehdoista voi valita mitattuun reittiin ulottuvan kaapelin.
- Voldt Type 2 – Type 2, 32 A, 22 kW: kolmivaiheinen kaapeli, joka tukee myös yksivaiheista latausta enintään 7,4 kW:n teholla. Valitse 32 A:n virtaluokka, kun haluat hyödyntää auton ja aseman 1 × 32 A:n latausta.
Tuotteen IP-luokitus tai pakkaskäytön lämpötilaraja ei korvaa käyttöohjetta. Älä jätä liitintä veteen, ja tarkista ennen käyttöä johdon sekä liittimien kunto.
Mitä tarkistat ennen tilausta?
- Tarkista auton liitin ja AC-lataustiedot. Kirjaa liitintyyppi, vaiheiden määrä ja ampeeriraja.
- Tarkista latausasema. Tarvitsetko oman kaapelin, ja mitä vaiheita ja virtaa asema tukee?
- Lue kaapelin merkintä kokonaan. Vertaa liitinpäitä, vaiheita ja ampeereja. Pelkkä 11 tai 22 kW:n nimi ei riitä.
- Mittaa reitti auton portille. Valitse ulottuva kaapeli ilman jatkamista ja liittimiin kohdistuvaa vetoa.
- Vertaa käyttöä ja säilytystä. Tarkista käyttöohjeesta olosuhteet ja valitse omaan arkeen sopiva suora tai kierrekaapeli.
Miten kotilataus huomioidaan sähkösopimuksessa?
Kaapelin vaihtaminen voi poistaa lataustehon rajoituksen, mutta sähkösopimuksen vaihtaminen ei lisää auton tai aseman ampeereja. Sopimuksia varten tarvitset arvion siitä, paljonko sähköä koti ja kotona lataaminen yhteensä kuluttavat. Selvitä koko kodin vuosikulutus sähkölaskulta tai kulutusseurannasta ennen vertailua.
Alla voit verrata eri sähköyhtiöiden tilattavia sopimuksia aluksi 8 000 kWh:n vuosikulutuksella ja muuttaa kulutusta lomakkeella. Lista vertailee sähkösopimuksia, ei latauskaapeleita.
Arvioi latauksen euroja sähköauton lataushinnan laskurilla. Jos mietit sopimustyyppiä tai latauksen ajoittamista, jatka sähköauton sähkösopimusoppaaseen tai latauksen ajastusohjeeseen.
Vertaa sähköt kodin ja auton yhteiskulutuksella
Aloita esimerkin 8 000 kWh:sta tai vaihda vertailuun oma mitattu vuosikulutuksesi.
Usein kysyttyä latauskaapelista
Voiko 22 kW:n kaapelia käyttää 11 kW:n autossa?
Voi, kun liittimet sopivat ja kaapeli tukee auton lataustapaa. 22 kW:n ja 3 × 32 A:n kaapeli ei kuitenkaan nosta 11 kW:n auton AC-lataustehoa yli auton oman rajan.
Miksi 11 kW:n kaapeli lataa vain 3,7 kW:n teholla?
Kolmivaiheinen 11 kW:n kaapeli on tyypillisesti 16 A:n kaapeli. Jos auto käyttää vain yhtä vaihetta, kaapelin virtaraja vastaa noin 3,7 kW:ta. Myös auto tai asema voi rajoittaa tehoa.
Käykö sama latauskaapeli kaikkiin sähköautoihin?
Ei automaattisesti. Auton ja aseman liitinten on sovittava kaapelin päihin, ja kaapelin vaiheiden sekä virtarajan on vastattava tavoiteltua AC-latausta. Type 1 -autoon tarvitaan eri autonpuoleinen pää kuin Type 2 -autoon.
Voiko sähköauton latauskaapelia jatkaa?
Älä jatka latausjohtoa tavallisella jatkojohdolla. Valitse riittävän pitkä, käyttötarkoitukseen sopiva kaapeli; Tukes ohjeistaa olemaan käyttämättä jatkojohtoa latauksessa.
Tarvitsetko oman kaapelin DC-pikalaturille?
Et tarvitse omaa Type 2 -irtokaapelia DC-pikalatausta varten: kaapeli on pikalatausasemassa. 22 kW:n Type 2 -kaapeli on AC-latauskaapeli, ei DC-pikalatauskaapeli.
Lähteet ja teknisten tietojen tarkistus 17.10.2026
- Voldt: 16 A:n / 11 kW:n Type 2 -kaapeli ja 32 A:n / 22 kW:n Type 2 -kaapeli – vaihe- ja virtarajat.
- EVstore: Wave EV 11 kW ja Nordic Plug 11 kW – tuoteominaisuudet ja pituudet.
- Tukes: Sähköauton akku ja lataaminen – latauslaitteiden turvallinen käyttö.
