
- Yksi vaihe
- 1,4kWLaskennallinen alaraja 6 A:n virralla
- Kolme vaihetta
- 4,1kWLaskennallinen alaraja 6 A:n vaihevirralla
- Latauksen minimivirta
- 6AOman auton raja voi olla korkeampi
Kilpailuta aurinkosähkön jälkeen tarvittava ostosähkö
Vertailu avautuu 6 500 kWh:n esimerkkikulutuksella ja kaikilla sopimustyypeillä. Vaihda kulutukseksi oman kotisi verkko-osto.
Miksi aurinkolataus ei käynnisty, vaikka paneelit tuottavat?
Paneelit voivat tuottaa sähköä samalla, kun lämmitys, ruoanlaitto ja muut kodin laitteet käyttävät suurimman osan tuotannosta. Pelkällä ylijäämällä lataava ohjaus käynnistää auton latauksen vasta, kun jäljelle jäävä teho ylittää auton ja latausaseman minimirajan.
Jos paneelit tuottavat 4 kW ja kodin muut laitteet kuluttavat samaan aikaan 1,5 kW, autolle jää 2,5 kW ylijäämää. Se riittää yksivaiheiseen lataukseen, mutta ei tavalliseen kolmivaiheiseen lataukseen ilman verkosta otettavaa lisätehoa.
| Lataustapa | Minimiteho | Latauksen toiminta |
|---|---|---|
| Yksi vaihe, vain ylijäämä | Noin 1,4 kW | Voi ladata 2,5 kW:n teholla, jos auto ja asema sallivat sen. |
| Kolme vaihetta, vain ylijäämä | Noin 4,1 kW | Odottaa suurempaa ylijäämää tai vaihtoa yhteen vaiheeseen. |
| Kolme vaihetta, verkkoapu sallittu | 4,14 kW laskelmassa | Ottaa minimiteholla aurinkosähkön lisäksi 1,64 kW verkosta. |
Alarajat on laskettu 230 voltin jännitteellä: 230 V × 6 A = 1,38 kW ja 3 × 230 V × 6 A = 4,14 kW. Oman auton vaatima minimivirta voi olla suurempi.
kW kertoo tehon, kWh energiamäärän. Jos ylijäämä pysyy 2,5 kW:ssa neljä tuntia, latauslaitteelle saadaan 10 kWh. Akun ajoenergiaksi päätyvä määrä on pienempi: lataushäviö ja mittausraja selittävät, miksi auton ja latausmittarin luvut eroavat.
Mitä latausasemalta ja mittaukselta tarvitaan?
Aurinkoylijäämää seuraava lataus tarvitsee tiedon siitä, ottaako koti sähköä verkosta vai syöttääkö sitä verkkoon. Pelkkä invertterin ilmoittama tuotantoteho ei riitä, koska se ei kerro kodin muuta kulutusta. Yhteensopiva ohjaus käyttää liittymän mittaustietoa ja säätää lataustehoa sen perusteella. Aurinkotuotannon ja verkkomyynnin seurantaohje auttaa tunnistamaan, mitä lisämittari kertoo ylijäämästä ja mitä invertterin sovellus jo näyttää.
Automaattinen vaihto yhden ja kolmen vaiheen välillä auttaa hyödyntämään pienenkin ylijäämän. Ominaisuus edellyttää sitä tukevaa latausasemaa ja auton kanssa toimivaa toteutusta: kaikki kolmivaiheiset asemat eivät osaa vaihtaa vaiheita. Älä muuta kiinteää sähkökytkentää itse, vaan pyydä sähköalan ammattilaista toteuttamaan sopiva ratkaisu.
Latauksen kuormanhallinta ja aurinko-ohjaus ratkaisevat eri ongelmia. Kuormanhallinta rajoittaa latausta kodin sähköliittymän kapasiteetin mukaan; aurinko-ohjaus sovittaa latauksen tuotannon ylijäämään. Sama järjestelmä voi hoitaa molemmat, mutta pelkkä kuormanhallinta ei tarkoita aurinkoylijäämän seurantaa.
Kun valitset latausasemaa kotiin, pyydä tarjoukseen vastaus näihin:
- Toimivatko aurinko-ohjaus ja mahdollinen vaiheenvaihto juuri oman autosi kanssa?
- Sisältyvätkö liittymän mittaus, asennus ja tarvittava ohjaus hintaan, ja onko palvelussa jatkuvia maksuja?
- Keskeyttääkö pilvi latauksen vai täydennetäänkö puuttuva teho verkosta?
- Miten lataus täydentyy ennen lähtöä, jos aurinkosähköä ei päivän aikana saada tarpeeksi?
Jos kodissa on myös akku, sen ja auton latauksen etusijajärjestys asetetaan ohjaukseen. Laajemmin tuotannon ja kulutuksen yhteensovittamista käsittelee aurinkosähkön oman käytön opas.
Kannattaako ladata auringolla vai halvalla yösähköllä?
Aurinkolataus ei ole automaattisesti ilmaista: itse käytetystä ylijäämästä jää saamatta sen myyntihyvitys. Vertaa menetettyä nettomyyntihyvitystä myöhemmän latauksen koko muuttuvaan ostokuluun. Ostokuluun kuuluvat energiahinta, myyjän marginaali, kulutukseen perustuva siirto ja verot.
Jos myyntihyvitys on pienempi kuin myöhemmän latauksen muuttuva ostokulu, ylijäämän käyttäminen autoon on tällä vertailulla edullisempaa kuin sen myyminen ja lataaminen myöhemmin verkosta. Pelkkä halpa tai negatiivinen spot-hinta ei ratkaise, koska siirto ja verot jäävät maksettaviksi.
Kiinteät kuukausimaksut eivät katoa, kun lataat omalla tuotannolla. Esimerkki ei myöskään kerro paneeliston tai latausaseman takaisinmaksuaikaa. Oman ylijäämäsi nettokorvauksen selvittämiseen auttaa aurinkosähkön myynnin vertailu.
Millä kulutuksella sähkösopimus kannattaa vertailla?
Syötä sähkösopimusvertailuun koko kodin arvioitu verkosta ostettava vuosienergia, ei auton akkukapasiteettia eikä paneeliston vuosituotantoa. Jos käytät jo mitattua verkko-ostoa, älä vähennä aurinkosähkön omaa käyttöä siitä uudelleen. Jos vuosikulutus puuttuu, arvioi koko kodin sähkönkulutus ja vähennä siitä itse käytetty aurinkosähkö.
Alla näet eri sopimustyyppien tarjouksia koko kodin 6 500 kWh:n vuotuisella verkko-ostolla. Muuta kulutusta tarjousten valitsimesta omaan arvioosi sopivaksi. Pörssisopimuksen arvio ei ennusta juuri sinun latausajankohtiesi sähkönhintaa.
Jos mietit sopimustyyppiä, sähköautoilijan sähkösopimusopas auttaa vertaamaan hintariskiä ja latauksen siirtomahdollisuutta. Kotilatauksen hintalaskuri puolestaan laskee verkosta ostetun lataussähkön kustannuksia; se ei laske oman aurinkotuotannon hyötyä.
Miten varmistat riittävän latauksen ennen lähtöä?
- Katso todellinen päiväylijäämä. Tarkastele tuotantoa ja kodin muuta kulutusta samoina ajankohtina sekä sitä, onko auto silloin kotona.
- Varmista mittaus ja yhteensopivuus. Selvitä auton ja aseman minimiteho sekä se, tukeeko järjestelmä vaiheenvaihtoa.
- Valitse pelkkä ylijäämä tai verkkoapu. Pelkkä ylijäämä voi jättää auton odottamaan; verkkoapu täydentää puuttuvan tehon ostosähköllä.
- Aseta lähtöön tarvittava varaus ja täydennys. Sovita aurinko-ohjaus sekä auton ja aseman ajastukset yhteen. Latauksen ajastusopas auttaa välttämään keskenään ristiriitaiset aikaikkunat.
- Seuraa toteutunutta verkko-ostoa. Käytä sitä seuraavan sähkösopimuksen kulutusarvion pohjana, jos talon käyttö ja ajomäärä pysyvät samankaltaisina.
Aurinko hoitaa osan – kilpailuta loput
Avaa kaikkien sopimustyyppien vertailu 6 500 kWh:n esimerkillä ja vaihda kulutukseksi oman kodin verkko-osto.
Usein kysyttyä aurinkosähköllä lataamisesta
Tarvitaanko sähköauton aurinkolataukseen kotiakku?
Ei verkkoon liitetyssä kodissa. Auto voi käyttää paneelien tuotantoa suoraan kodin sähköverkon kautta, kun se on latauksessa tuotantoaikana ja riittävästi tehoa jää yli muulta kulutukselta.
Miksi auto ei lataa 2 kW:n aurinkoylijäämällä?
Kolmivaiheisen latauksen laskennallinen minimiteho on noin 4,1 kW, joten 2 kW ei riitä siihen pelkällä ylijäämällä. Yksivaiheinen lataus voi onnistua, jos auto, asema ja ohjaus tukevat sitä ja ylijäämä riittää auton omaan minimitehoon.
Voiko kolmivaiheisella asemalla ladata yhdellä vaiheella?
Se riippuu asemasta, autosta ja ohjauksesta. Automaattinen vaiheenvaihto ei kuulu jokaiseen kolmivaiheiseen asemaan, joten pyydä myyjältä varmistus juuri oman yhdistelmäsi toiminnasta.
Onko aurinkosähköllä lataaminen ilmaista?
Itse käytetystä tuotannosta ei synny vastaavaa verkko-ostoa, mutta samalla menetät sen myyntihyvityksen. Paneelien, latausaseman ja kiinteiden sähkömaksujen kustannukset eivät myöskään katoa.
Mitä lataukselle tapahtuu pilvisellä säällä?
Ohjaus pienentää lataustehoa ja tarvittaessa keskeyttää latauksen tai täydentää sitä verkosta asetustesi mukaan. Käynnistys- ja pysäytysviiveet vähentävät katkomista; oman auton toiminta kannattaa varmistaa, sillä kaikki autot eivät jatka latausta toistuvien keskeytysten jälkeen.
Lähteet ja tarkistus 15.10.2026
- evcc: Solar charging – minimivirta, vaiheenvaihto, mittaus ja latauksen ohjaus
- Motiva: Aurinkosähkö – oman tuotannon käyttö ja liittyminen kodin sähköverkkoon
Laskuesimerkkien kulutus- ja hintaoletukset ovat kuvitteellisia, eivät tarjoushintoja tai tuotantoennusteita. Tarjouselementti näyttää omat ajantasaiset hintatietonsa.
