Vertaile kodin ja auton sähkösopimusta yhdessä
Avaa vertailu 8 000 kWh:n vuosikulutuksella ja vaihda kulutukseksi oman kotisi ja kotilatauksesi yhteismäärä.
Mitä haluat lämmittää ennen lähtöä?
Valitse toiminto tavoitteen mukaan. Lämmin matkustamo ei yksin kerro, että myös ajoakku on lämmennyt.
| Tavoite | Mitä valitset? | Mitä tarkistat? |
|---|---|---|
| Lämmin matkustamo | Esi-ilmastointi tai sulatustoiminto auton ohjeen mukaan. | Lämmittääkö valittu toiminto myös akkua vai vain sisätiloja? |
| Auto lähtövalmiiksi | Lähtöaikaan sidottu esilämmitysajastus. | Onko aika lähtövalmiuden vai lämmityksen alkamisen aika, ja vaatiiko akun lämmitys latausjohdon? |
| Akku valmiiksi pikalataukseen | Auton pikalatausvalmistelu, esimerkiksi navigointi latausasemalle. Katso, miten sähköauton lataus pakkasella eroaa lämpimän akun latauksesta ja milloin hitaus viittaa vikaan. | Miten oman auton käsikirja neuvoo käynnistämään valmistelun? |
Miten ajastat sähköauton lähtövalmiiksi?
- Avaa esilämmityksen tai esi-ilmastoinnin ajastus. Pelkkä latauksen ajastaminen ei välttämättä käynnistä lämmitystä.
- Aseta seuraava lähtö. Tarkista, tarkoittaako kellonaika valmista autoa vai lämmityksen alkua. Tesla Model Y:n esi-ilmastoinnin ajastukseen merkitään aika, jolloin auton pitää olla valmis.
- Valitse oikeat viikonpäivät ja tarvittaessa sijainti. Esimerkiksi Model Y:n ajastusta voi toistaa ja käyttää sijaintikohtaisesti.
- Kytke auto latauslaitteeseen, jos mahdollista. Tarkista samalla, että latausaseman oma ajastus sallii sähkönsyötön esilämmityksen aikana.
- Tarkista akun lämmityksen ehdot oman mallin ohjeesta. Alla olevat kaksi esimerkkiä näyttävät, miksi sama asetus ei sovi kaikkiin autoihin.
Lämpiääkö akku samalla kuin matkustamo?
Se riippuu automallista, valitusta toiminnosta ja käyttöehdoista. Näissä valmistajien ohjeissa lähtöajastus ja latausjohto vaikuttavat akun lämmitykseen eri tavoin.
| Auto | Akun lämmitys ennen lähtöä | Ilman latausjohtoa |
|---|---|---|
| Tesla Model Y | Ajastettu esi-ilmastointi lämmittää akun ja matkustamon. Auto laskee aloituksen asetetusta lähtövalmiuden ajasta. | Ajastus toimii myös ilman latausta, kun auto ei ole virransäästötilassa. |
| Polestar 2, vuosimalli 2024 | Akku lämpenee automaattisesti, kun esilämmitysajastin on aktivoitu, latausjohto kytketty ja akun sisälämpötila alhainen. | Matkustamon esilämmitys toimii riittävällä ajoakun varauksella, mutta kuluttaa toimintamatkaan käytettävää energiaa. |
Polestar-esimerkissä pelkkä sisätilojen lämmityksen suorakäynnistys ei siis täytä valmistajan luettelemia akun lämmityksen ehtoja. Mallikohtaiset kohdat löytyvät Teslan ajastusohjeesta ja Polestar 2:n vuoden 2024 käsikirjasta.
Voiko sähköauton esilämmittää ilman latausta?
Näissä kahdessa malliesimerkissä matkustamon lämmitys onnistuu myös ilman latausta, mutta akun lämmityksen ehdot eroavat. Ilman verkkovirtaa lämmitykseen käytetty energia otetaan ajoakusta. Silloin sitä ei jää ajamiseen.
Motiva suosittelee esilämmitystä latauslaitteeseen kytkettynä, jotta akun energiaa ei kulu sisätilojen lämmitykseen. Pelkkä kiinni oleva johto ei kuitenkaan kerro, saako auto sähköä juuri silloin: tarkista sekä auton että latausaseman ajastus.
Kuinka paljon esilämmitys kuluttaa ja maksaa?
Esilämmityksen energiankulutusta ei voi päätellä pelkästä käyttöajasta. Kun tiedät keskimääräisen ottotehon ja käyttöajan, kertolasku antaa energiamäärän: kilowatit × tunnit = kilowattitunnit. Kerro energiamäärä lämmityksen aikana kulutetun sähkön hinnalla.
Pienempi ajonaikainen kulutus ei yksin todista energiansäästöä. Jos auto on lämmitetty verkkovirralla ennen lähtöä, ajon kulutusnäyttö ei yksin kerro koko matkaan ostetusta energiasta. Vastaavasti latauslaitteen mittaama jakso voi sisältää sekä akun latausta että esilämmitystä: koko jaksoa ei pidä tulkita lämmityksen kulutukseksi. Kun auton ja latauslaitteen kilowattitunnit eroavat, erota lämmitys lataushäviöstä ennen prosenttien laskemista.
Kun arvioit kodin vuosittaista sähkönkulutusta toteutuneiden kilowattituntien perusteella, älä lisää siihen samaa kotona ostettua lämmitysenergiaa toistamiseen. Varsinaisen ajamisen kustannuksia voit arvioida sähköauton lataushintalaskurilla. Tarkista koko kodin ostokulutus kulutusseurannasta, kun haet vuosikulutusta sopimusvertailuun; se ei erottele esilämmitystä muusta kulutuksesta.
Miten sovitat lämmityksen ja edullisen latausajan yhteen?
Aseta ensin aika, jolloin tarvitset auton. Sovita vasta sitten latausjakso siihen: jos latausaseman pörssiohjaus katkaisee sähkönsyötön ennen lähtöä, selvitä asetuksista, miten syöttö sallitaan myös esilämmitykselle. Auton lähtöajastus ja aseman latausajastus eivät saa estää toistensa toimintaa. Katso, miten ajastat latauksen ennen lähtöä ja varaat riittävästi aikaa tarvittavan varaustason saavuttamiseen.
Tesla suosittelee Model Y:lle latauksen lopetusajan yhdistämistä lähtöaikaan, jotta akku ei ehdi uudelleen viiletä. Tämä on mallikohtainen ohje, ei kaikkia sähköautoja koskeva vaatimus.
Jos valitset vasta laitetta, kotilatausaseman valintaopas auttaa arvioimaan lataustehoa ja ohjausta. Sopimuksen valinnassa olennaista on koko kodin kulutus ja se, pystytkö siirtämään latausta halpoihin hetkiin. Lue tarkemmin sähkösopimuksen valinnasta sähköautolle.
Vertaa alla sähkösopimuksia kodin ja auton yhteisellä 8 000 kWh:n esimerkkivuosikulutuksella. Se ei ole esilämmityksen kulutusarvio. Vaihda kulutusvalitsimeen oma vuosikulutuksesi; sopimusvertailu ei sisällä sähkönsiirtoa eikä sähköveroa.
Vertailujakson kokonaishinnalla järjestetyt sopimukset
Pörssisähkö
- Sopimuskausi
- Toistaiseksi
- Hinnoittelu
- Pörssisähkö
- Perusmaksu
- 0 €/kk · 3 kk, sitten 1,95 €/kk · 9 kk, sitten 5,95 €/kk
- Marginaali
- Spot + 0,39 snt/kWh · 12 kk, sitten 0,99 snt/kWh
50,73 €/kk
Historiallinen laskelma · 608,77 € / 12 kk
Ei hintaennuste. Spot-oletus 7,00 snt/kWh (1.10.2025–30.9.2026).
Pörssisähkö
Hintavaihtelun hyväksyvälle · Perusmaksu nousee kampanjan jälkeen
Hinta ja ehdot
- Sopii sinulle, jos
- Hintavaihtelun hyväksyvälle
- Huomioi
- Perusmaksu nousee kampanjan jälkeen
Hinta tällä kulutuksella
8 000 kWh/v: energia 591,22 € + perusmaksut 17,55 € = 608,77 € / 12 kk.
- Kampanjan jälkeen
- 5,95 €/kk
Keskeiset ehdot
- Tuotteen koko nimi
- Pörssisähkö (Tarjous: ilmainen perusmaksu ensimmäiset 3kk!)
- Sopimuskausi
- Toistaiseksi
- Asiakkuus
- Myös nykyisille asiakkaille
- Kulutus
- Enintään 80 000 kWh/v
- Saatavuus
- Saatavilla valitulla alueella
Yhtiön lisätiedot
TILAA TUOTE TÄSTÄ Tarjous – 12 kk ajan alennettu marginaali ja perusmaksu! Lisäksi ensimmäiset 3kk kokonaan ilman perusmaksua. Ensimmäiset 12 kk 0,39 c/kWh + 1,95 €/kk, jonka jälkeen 0,99 c/kWh + 5,95 €/kk. Sähkötyttöjen pörssisähkö on joustava sähkösopimus, jossa maksat aina Nord Pool -sähköpörssin Suomen alueen varttikohtaisen spot-hinnan mukaan. Voit ajoittaa sähkönkulutustasi edullisille hetkille ja säästää sähkölaskussa. Kaikki myymämme sähkö on fossiilivapaata ja voit lisäksi valita sopimukseesi uusiutuvan energian! Sähkötyttöjen pörssisähkösopimus sopii sinulle, jos haluat hyötyä markkinoiden dynaamisuudesta ja vaikuttaa aktiivisesti maksamaasi sähkön hintaan. Kun siirrät kulutusta edullisille ajankohdille, pääset usein keskimäärin halvempaan hintaan. Sopimus on toistaiseksi voimassa oleva, joten et sitoudu pitkäksi aikaa ja voit halutessasi vaihtaa sopimuksen 14 päivän irtisanomisajalla. Voit tilata tuotteen TÄSTÄ linkistä tai olemalla yhteydessä asiakaspalveluumme 09 2312 1088
Spot+
- Sopimuskausi
- Toistaiseksi
- Hinnoittelu
- Pörssisähkö
- Perusmaksu
- 3,04 €/kk
- Marginaali
- Spot + 0,24 snt/kWh
51,31 €/kk
Historiallinen laskelma · 615,70 € / 12 kk
Ei hintaennuste. Spot-oletus 7,00 snt/kWh (1.10.2025–30.9.2026).
Pörssisähkö
Hintavaihtelun hyväksyvälle · Hinta seuraa spot-markkinaa
Hinta ja ehdot
- Sopii sinulle, jos
- Hintavaihtelun hyväksyvälle
- Huomioi
- Hinta seuraa spot-markkinaa
Hinta tällä kulutuksella
8 000 kWh/v: energia 579,22 € + perusmaksut 36,48 € = 615,70 € / 12 kk.
Keskeiset ehdot
- Sopimuskausi
- Toistaiseksi
- Asiakkuus
- Myös nykyisille asiakkaille
- Kulutus
- 0–100 000 kWh/v
- Saatavuus
- Saatavilla valitulla alueella
Yhtiön lisätiedot
Spot+ -sopimus Spot-sähkö perustuu pohjoismaisen sähköpörssin hintoihin, jotka vaihtelevat kysynnän ja tarjonnan mukaan. Hinta määräytyy markkinoilla jokaiselle varttitunnille erikseen, ja se voi vaihdella huomattavasti vuorokauden ja vuodenajan mukaan. Tämä tarkoittaa mahdollisuutta hyötyä halvoista hinnoista – mutta myös riskiä hinnannousulle. Asiakkaan oma sähkönmyyntihinta muodostuu spot-hinnoista, myyjän marginaalista, perusmaksusta ja arvonlisäverosta. Myyjän marginaaliin sisältyy Fingridin tasepalvelumaksu, joka laskutetaan toteuman mukaan. Fingrid-tasepalvelumaksun muuttuessa myös myyjän marginaali muuttuu vastaavasti. Tee sähkösopimus tästä Hintakiinnitykset Spot+ -sopimus toimii kuten tavallinen pörssisähkösopimus, mutta tarjoaa lisäksi mahdollisuuden suojautua hintapiikeiltä. Voit lukita sähkön hintaa hintakiinnityksellä etukäteen haluamillesi kuukausille ja siten suojautua suurilta hinnan heilahteluilta. Voit itse päättää milloin, kuinka paljon ja minkä ajanjakson kiinnität. Sinulle tarjottu reaaliaikainen kiinnityshinta vaihtelee kiinnitysjakson ajankohdan ja pituuden mukaan. Lue lisää hintakiinnityksistä Sovellus Herrfors-sovellus on moderni mobiilisovellus, joka tukee älykästä sähkönkäyttöä. Sovelluksen ohjaustoimintojen avulla voit sekä säästää sähkökustannuksissa että käyttää sähköä ajankohtina, jolloin sähköjärjestelmän hiilidioksidipäästöt ovat pienemmät. Sovelluksemme on suunniteltu vastaamaan vaativienkin sähköautoilijoiden, pientuottajien ja fiksujen sähkönkuluttajien tarpeita. Lisätietoa sovelluksesta löytyy täältä. Herrfors Herrfors on yli 115-vuotias, kaksikielinen energiayhtiö, joka tuottaa, myy ja jakelee sähköä sekä kaukolämpöä Pohjanmaalla ja Pohjois-Pohjanmaalla. Meille tärkeintä on varma toimitus, kilpailukykyinen hinta ja ympäristöystävälliset ratkaisut. EPSI-Rating-tutkimuksen mukaan, jossa Herrfors on ollut kolmen parhaan joukossa seitsemän vuotta peräkkäin, asiakkaamme pitävät meitä luotettavana, helposti lähestyttävänä ja asiakkaistaan aidosti välittävänä toimijana.
Cheap Pörssisähkö
- Sopimuskausi
- Toistaiseksi
- Hinnoittelu
- Pörssisähkö
- Perusmaksu
- 0 €/kk · 4 kksitten 4,45 €/kk
- Marginaali
- Spot + 0,32 snt/kWh
51,77 €/kk
Historiallinen laskelma · 621,22 € / 12 kk
Ei hintaennuste. Spot-oletus 7,00 snt/kWh (1.10.2025–30.9.2026).
Pörssisähkö
Hintavaihtelun hyväksyvälle · Perusmaksu nousee kampanjan jälkeen
Hinta ja ehdot
- Sopii sinulle, jos
- Hintavaihtelun hyväksyvälle
- Huomioi
- Perusmaksu nousee kampanjan jälkeen
Hinta tällä kulutuksella
8 000 kWh/v: energia 585,62 € + perusmaksut 35,60 € = 621,22 € / 12 kk.
- Kampanjan jälkeen
- 4,45 €/kk
Keskeiset ehdot
- Sopimuskausi
- Toistaiseksi
- Asiakkuus
- Vain uusille asiakkaille
- Kulutus
- Enintään 50 000 kWh/v
- Saatavuus
- Saatavilla valitulla alueella
- Energian alkuperä
- Ei sisälly; tuuli ja fossiilivapaa lisäpalveluina
Laskentaoletukset
Arviot kulutuksella 8 000 kWh/v; vain sähkönmyynti, ei siirtoa eikä sähköveroa. Näkyvät hinnat sisältävät ALV:n. Pörssisähkön spot-oletus: 7,00 snt/kWh (1.10.2025–30.9.2026). Historiallinen keskiarvo ei ennusta tulevaa; oma kulutuksen ajoitus vaikuttaa hintaan. Hybridille ei lasketa tasaista vuosiarviota.
Valitse sopimus koko vuoden sähkönkäyttöön
Vertaile energian hintaa ja perusmaksuja kodin ja auton yhteiskulutuksella. Aloitusarvo on 8 000 kWh vuodessa, ja voit muuttaa sen vertailussa.
Usein kysyttyä sähköauton esilämmityksestä
Kuinka kauan sähköautoa pitää esilämmittää?
Yhtä kaikille malleille sopivaa aikaa ei ole. Tesla suosittelee Model Y:n talviohjeessa ilmastoinnin tai sulatuksen käynnistämistä vähintään 30–45 minuuttia ennen lähtöä; tämä ei ole yleinen sähköautojen lämmitysaika. Lähtövalmiuden ajastuksessa auto määrittää aloituksen itse.
Voiko sähköauton esilämmittää ilman latausjohtoa?
Esimerkiksi Model Y:n ajastettu esilämmitys toimii ilman latausta, kun auto ei ole virransäästötilassa. Polestar 2:n vuosimallissa 2024 matkustamon voi lämmittää riittävällä ajoakun varauksella, mutta akun automaattinen lämmitys edellyttää ajastinta ja kytkettyä latausjohtoa.
Lämmittääkö ilmastoinnin käynnistäminen akun?
Ei välttämättä. Model Y:n talviohjeen mukaan ilmastointi tai sulatustoiminto lämmittää tarvittaessa myös akkua, kun taas Polestar 2:n vuoden 2024 ohje sitoo akun lämmityksen esilämmitysajastimeen, latausjohtoon ja akun alhaiseen sisälämpötilaan.
Onko pikalatauksen esilämmitys sama toiminto kuin lähtöajastus?
Ei. Esimerkiksi Teslassa navigoinnin käynnistämä latausvalmistelu on eri toiminto kuin lähtöajastus. Kun olet menossa pikalaturille, käytä oman auton ohjeen mukaista latausvalmistelua.
Lähteet ja päivitys 15.10.2026
