
Kotona lataat oman sähkösopimuksesi hinnalla
Kodin sähkösopimus ei muuta julkisen pikalaturin hintaa. Kotilatausta varten voit vertailla sopimukset kodin ja auton yhteiskulutuksella; aloituskulutus on 8 000 kWh vuodessa.
Miten valitset pikalaturin omalle autollesi?
Pikalaturi syöttää autoon tasavirtaa eli DC:tä. Suurteholataus, josta käytetään myös lyhennettä HPC, on tehokasta DC-latausta. Kotiaseman vaihtovirtalataus eli AC on eri asia: auton AC-latausteho ei kerro sen pikalataustehoa.
| Valintakohta | Mitä katsot? | Miten toimit? |
|---|---|---|
| Liitin ja DC-tuki | Auton tukema pikalatausliitin sekä aseman liitinvalikoima. | Rajaa kartta autosi liittimelle, esimerkiksi CCS:lle tai CHAdeMOlle. Pelkkä latausaseman kuvake ei takaa sopivaa pistoketta. |
| Auton latauskyky | Oman mallin DC-latausteho ja latauskäyrä. | Älä tee ylimääräistä kiertoa vain suuremman teholuvun vuoksi, jos autosi ei pysty hyödyntämään sitä. |
| 400 tai 800 volttia | Akun jännite ja latauspisteen tukema jännite. | 800 V:n autolla etsi tätä tukeva piste, kun tavoittelet parasta lataustehoa. ABC-mobiilissa on tähän suodatin. |
| Vapaat pisteet | Vapaiden liittimien määrä ja aseman kokonaisteho. | Vertaa myös lähellä olevaa väljempää asemaa ja valitse varavaihtoehto. Kokonaisteho voi jakautua usean auton kesken. |
| Maksutapa | Juuri valitun palvelun hinta, aikaraja ja maksamisen edellytykset. | Varmista ennen perille ajoa, käytätkö sovellusta, lataustunnistetta, verkkomaksua vai maksupäätettä. |
Jos kotilatauksen laitevalinta on vielä auki, kotilatausaseman opas auttaa erottamaan kodin AC-latauksen matkan DC-pysähdyksistä.
Miksi 350 kW:n laturi ei lataa autoa koko ajan 350 kW:n teholla?
Laturin teholuku kertoo sen kapasiteetista, ei autollesi luvatusta jatkuvasta tehosta. Toteutuvaa tehoa rajoittavat auton akunhallinta, akun lämpötila ja varaustaso sekä latauspisteen ominaisuudet ja aseman tehonjako.
Latauskäyrä kertoo, miten teho muuttuu akun täyttyessä. Hetkellinen huipputeho voi olla suuri, mutta lataustauon pituuden ratkaisee koko latausjakson keskimääräinen teho. Monessa autossa teho laskee selvästi akun täyttyessä. Siksi lyhyt lataus matalammalta varaustasolta voi olla ajankäytöltään tehokkaampi kuin akun täyttäminen lähes täyteen.
Myös jännite ja latauspisteen antama virta vaikuttavat saatavaan tehoon. 800 V:n auton kannattaa suosia sitä tukevaa asemaa, mutta 400 V:n latausmahdollisuus riippuu autosta. Esimerkiksi Hyundai IONIQ 5 tukee valmistajan mukaan sekä 400 V:n että 800 V:n latausta ilman lisäadapteria. Tätä ominaisuutta ei voi olettaa kaikille 800 V:n autoille.
Valmistele akku oman autosi ohjeella jo ennen pysähdystä. Esimerkiksi Polestar 4:n mallivuoden 2026 ohjeessa esivalmistelu käynnistyy, kun auton omaan navigointiin valitaan varsinainen DC-latausasema, ei vain sen katuosoite. Tarkemmat kylmän kelin ohjeet löydät sähköauton pakkaslatauksen oppaasta.
Kauanko pikalataus kestää ja milloin kannattaa jatkaa matkaa?
Latauksen suuntaa antava kesto lasketaan jakamalla tarvittava energia latausjakson keskimääräisellä teholla. Älä käytä laskussa laturin kyljen huipputehoa, ellei auto todella saa sitä koko jakson ajan.
80 prosenttia ei ole pakollinen lopetusraja. Päätä tavoite seuraavan etapin, latausmahdollisuuksien ja auton näyttämän toimintamatkan perusteella. Kun energia riittää seuraavalle sopivalle pysähdykselle ja teho on laskenut, matkan jatkaminen voi olla järkevämpää kuin viimeisten prosenttien odottaminen. Jos seuraava latauspaikka on kaukana, suurempi lähtövaraus voi silti olla tarpeen.
Mitä pikalataus maksaa valitsemallasi maksutavalla?
Latauskerran hintaan voi kuulua ladattu energia, aikaan perustuva lisämaksu ja käyttämäsi latauspalvelun kuukausimaksu. Myös pysäköinnillä voi olla erillinen maksu. Vertaile saman aseman hintaa sillä maksutavalla, jolla aiot aloittaa latauksen. Kauppareissun latausta varten katso Lidl lataus hinta: sovellus ja kertamaksu sekä seuraavaan lataukseen käytettävän kupongin ehdot. Katso IONITY-latauksen hinta ja laske, kannattaako omaan reittilataukseesi maksuton sovellus, kuukausitilaus vai 365-vuosipaketti. Jos harkitset Superchargeria, katso Teslan lataus hinta ja jäsenyyden kannattavuus: vertaa oman autosi hintaa ja saman laskutusjakson latauksia.
| Palvelu ja maksutapa | Energian hinta | Olennainen ehto |
|---|---|---|
| K-Lataus, rekisteröitynyt asiakas | 0,35 €/kWh klo 7–20; 0,30 €/kWh klo 20–7 | Omien yli 50 kW:n DC-pisteiden perushinta. Aloitusajan hinta koskee koko latausta. Yli tunnin latauksesta lisäksi 0,20 €/min. |
| K-Lataus, kertalataus | 0,45 €/kWh | Omien yli 50 kW:n DC-pisteiden perushinta ilman rekisteröitymistä. Yli tunnin latauksesta lisäksi 0,20 €/min. |
| Recharge, FLOW tai Drop-in | 0,39 €/kWh | DC-lataus ilman kuukausimaksullista tilausta. Käytettävissä oleva maksutapa riippuu pisteestä. |
| ABC-lataus | Asemakohtainen €/kWh-hinta | Hinta näkyy ABC-mobiilissa. Ei kuukausimaksua. Osalla pisteistä on myös ruuhkamaksu. Katso ABC-latauksen hinta sekä Bonuksen ja maksutavan vaikutus latauskerran kuluun. |
K-Latauksella on asemakohtaisia poikkeuksia ja kampanjoita; taulukko näyttää perushinnat, ei kaikkien asemien loppuhintaa. Kumppaniaseman tai toisen palvelun kautta käynnistetyn latauksen hinta voi poiketa taulukosta. Rechargella lataavalle Recharge lataus hinta ja Move-tilauksen kannattavuus näyttävät, millä saman laskutusjakson energiamäärällä kuukausimaksu kannattaa maksaa. Katso K-Latauksen hinta koko latauskertana: 40 kWh:n esimerkit näyttävät rekisteröitymisen, yöhinnoittelun ja tunnin ylityksen vaikutuksen euroina.
Roaming tarkoittaa lataamista toisen palveluntarjoajan kautta. Voit esimerkiksi aloittaa latauksen yhden yhtiön pisteellä toisen yhtiön sovelluksesta. Tällöin hinta katsotaan käyttämästäsi sovelluksesta, ei päätellä aseman logosta. Virta-latauksen hintaopas auttaa vertaamaan oman verkon, roamingin ja kertamaksun kokonaiskuluja. ABC-latauksessa voit maksaa ABC-mobiiliin tallennetulla maksukortilla tai monilla asemilla suoraan maksupäätteellä.
Jos haluat verrata latauskertojen ja kotilatauksen euroja laajemmin, jatka sähköauton latauksen hintaoppaaseen.
Miten aloitat ja lopetat pikalatauksen?
- Valitse oikea latauspiste. Tarkista liitin ja pisteen tunnus sekä sovelluksesta että laitteesta. Asemalla voi olla monta vierekkäistä pistettä.
- Katso hinta ja valmistele maksu. Varmista käyttämäsi palvelun kWh-hinta, aikaraja ja lisämaksut. K-Latauksen kertamaksussa kortille tehdään 30 €:n katevaraus; lopullinen veloitus määräytyy latauksen mukaan.
- Kytke ja tunnistaudu laitteen ohjeen järjestyksessä. Järjestys vaihtelee maksutavan mukaan. Pikalaturin kaapeli on valmiina asemalla; varmista, että pistoke asettuu kunnolla autoon.
- Varmista, että energiaa siirtyy. Katso auton, laturin tai sovelluksen ilmoittama latausteho ja ladattu energiamäärä. Pelkkä onnistunut maksu tai kiinni oleva johto ei vielä kerro latauksen etenemisestä.
- Lopeta lataus, irrota pistoke ja siirrä auto. Käytä palvelun tai auton lopetustoimintoa ja vapauta liittimen lukitus autosi ohjeella. Tarkista latauksen yhteenveto ja kuitti. Jos latausta ei saa lopetettua tai liitintä irti, ota yhteys aseman asiakaspalveluun.
Miten kotilatauksen sähkösopimus kannattaa vertailla?
Julkisen pikalaturin hinta määräytyy latauspalvelun mukaan, mutta kotona ladatessasi maksat oman sähkösopimuksesi hinnan sekä sähkönsiirron ja sähköveron. Siksi nämä ovat kaksi erillistä vertailua. Lataushybridillä voit verrata kotilatauksen kuluja saman auton bensiiniajoon ja laskea oman sähkön rajahinnan.
Alla voit vertailla eri sopimustyyppien sähkönmyyntikuluja 8 000 kWh:n vuotuisella esimerkkikulutuksella ja muuttaa kulutuksen omaksesi. Luku tarkoittaa kodin ja kotona ladattavan auton yhteiskulutusta. Jos auto sisältyy jo sähkölaskusi vuosikulutukseen, älä lisää sitä toistamiseen. Kodin sähkönkulutuksen arviointi auttaa kokoamaan vertailuun oikean vuosimäärän. Tarjousten arviot sisältävät sähköenergian ja myyjän maksut, eivät sähkönsiirtoa tai sähköveroa.
Sopimustyypin valintaa ja latauksen ajoittamista käsitellään tarkemmin sähköautoilijan sähkösopimusoppaassa.
Vertaa kotisi ja autosi sähkösopimus samalla kulutuksella
Avaa vertailu 8 000 kWh:n vuosikulutuksella ja vaihda luvuksi oma kokonaiskulutuksesi. Julkisen latauksen ostot eivät kuulu kodin sähkösopimuksen kulutukseen.
Usein kysyttyä sähköauton pikalatauksesta
Voiko 800 V:n autoa ladata 400 V:n pikalaturilla?
Se riippuu auton tekniikasta. Esimerkiksi Hyundai IONIQ 5 tukee molempia jännitteitä ilman lisäadapteria, mutta samaa ei voi yleistää kaikkiin autoihin. Tarkista mallisi tuki ja suosi 800 V:ta tukevaa asemaa, kun tavoittelet parasta tehoa.
Tarvitsenko pikalaturille oman kaapelin?
DC-pikalaturilla käytetään aseman valmista kaapelia. Valitse autollesi sopiva liitin. AC-peruslatauspiste voi sen sijaan vaatia oman latauskaapelin.
Voiko pikaladata ilman sovellusta?
Osalla pisteistä voi maksaa maksupäätteellä, verkkoselaimessa tai lataustunnisteella. Esimerkiksi K-Latauksella kertamaksu onnistuu verkkosivulla ilman rekisteröitymistä. Varmista haluamasi maksutapa kyseisen pisteen tiedoista: fyysistä maksupäätettä ei ole jokaisella asemalla.
Miksi pikalataus hidastuu akun täyttyessä?
Auton akunhallinta rajoittaa lataustehoa varaustason mukaan. Tätä tehon vaihtelua kuvaa latauskäyrä. Suurempitehoiseen laturiin vaihtaminen ei poista auton omaa rajoitusta.
Milloin ruuhkamaksu alkaa?
Ajankohta riippuu latauspisteen ehdoista. ABC:n ruuhkamaksu voi alkaa ilmoitetun aikarajan jälkeen myös latauksen jatkuessa, eikä vapaiden naapuripisteiden määrä estä maksun kertymistä. Maksu päättyy pistokkeen irrottamiseen.
Lähteet ja hintojen tarkistus 17.10.2026
